摘要：随着新能源车需求日益旺盛，恰逢又迎来首批新能源汽车电池退役潮，动力电池回收行情火爆起来，有分析认为，电池回收将会给锂矿企业带来一定的挑战。周一，全球最大的锂生产商美国雅宝首席执行官Kent Masters在谈到该行业面临的挑战时指出，目前市...
随着新能源车需求日益旺盛，恰逢又迎来首批新能源汽车电池退役潮，动力电池回收行情火爆起来，有分析认为，电池回收将会给锂矿企业带来一定的挑战。
周一，全球最大的锂生产商美国雅宝首席执行官Kent Masters在谈到该行业面临的挑战时指出，目前市场供需面仍旧吃紧。Masters表示：
这一问题是系统性的，预计在未来七到八年的时间里，锂矿供应将持续吃紧。
在火热的市场中，雅宝今年已经连续三次上调业绩预测，预计能够以更快的速度增加产量并将经营活动产生现金流转为正数。
近几个月，在衰退担忧冲击下，其他大宗商品价格纷纷下跌，而锂价从4月份以来稳定在每吨7万美元的创纪录水平附近。然而，一些研究机构认为锂矿行业前景并不乐观，高盛分析师指出，技术进步可能在几年内带来更多的供应。
但雅宝总裁Eric Norris对此表示：
供应激增的期望过高估计了锂生产商的能力，如今汽车制造商的需求已变得“更广泛、更深入、更确定”。由于长期供应推迟和技术失误，锂矿生产商在过去一年的产量比承诺的产量少了25%。
国际能源署(IEA)上个月的一份报告显示，锂矿开采项目从初步可行性研究到实际生产通常需要6至19年的时间，这是电池生产环节中所需时间最长的一项。到2030年，为了满足各国政府的脱碳和电动汽车计划，全球还需要60座锂矿山。
在过去的18个月中，“缺芯”一直是生产新能源车的主要制约因素，但目前锂矿供应安全问题正变得越来越令人担忧。行业咨询公司House Mountain Partners创始人Chris Berry表示，锂矿供应面临严重挑战，这一（7万美元/吨）价格是不稳定的。
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